Замена и ремонт печки автомобиля в Новосибирске

Стоимость ремонта печки

Печка состоит из нескольких узлов, поэтому стоимость зависит от того, какая именно деталь вышла из строя и насколько сложен доступ. На одних автомобилях радиатор отопителя меняется за несколько часов, на других требуется полный демонтаж торпедо и работа занимает 1–2 дня. Точную цену назовем после диагностики. Полный прайс-лист смотрите на отдельной странице.

Когда нужен ремонт печки

Ремонт или замена нужны, если печка совсем не греет или греет слабо при полностью прогретом двигателе. Часто встречается ситуация, когда с одной стороны дует холодным, а с другой горячим. Для двухзонного климата это типичный признак проблем с заслонкой.

Еще один явный симптом, это мокрый коврик со стороны водителя или пассажира и сладковатый запах антифриза в салоне. Если лобовое стекло запотевает изнутри жирной пленкой, уровень охлаждающей жидкости уходит без видимых наружных течей, вентилятор работает, а температура воздуха не меняется при регулировке, слышны щелчки, стуки или скрежет от сервоприводов заслонок, печка начинает греть только на высоких оборотах двигателя или один шланг отопителя горячий, а другой холодный, нужна диагностика и ремонт.

Что выходит из строя и что мы проверяем

Отопитель включает несколько узлов, и причина почти всегда сводится к одному из них. Радиатор печки может забиться отложениями или начать течь по соединениям и сотам. Моторчик отопителя выходит из строя по щеткам или подшипнику. Реостат перегорает и оставляет только максимальную скорость. Сервоприводы заслонок заклинивают, ломают шестерни или теряют связь с блоком климата. Краник отопителя может закиснуть. Иногда проблема бывает в помпе, которая плохо прокачивает жидкость через малый контур печки.

Перед ремонтом мы проверяем температуру шлангов на входе и выходе радиатора печки, уровень и состояние антифриза, наличие воздушных пробок, работу помпы системы охлаждения и термостата, работу сервоприводов заслонок, моторчика отопителя и реостата, герметичность контура отопителя, а также состояние салонного фильтра. После этого ставим точный диагноз и составляем план работ.

Как проходит ремонт печки

Сначала выполняем диагностику системы охлаждения и климата, чтобы точно определить неисправный узел. Дальше работа зависит от результата проверки.

Если проблема в моторчике или реостате, снимаем нижнюю облицовку торпедо со стороны пассажира, меняем элемент и проверяем работу на всех режимах. Если неисправна заслонка или ее сервопривод, добираемся через бардачок или со снятием накладок, меняем привод и тестируем его по командам с блока. Если течет или забит радиатор печки, на большинстве автомобилей это более трудоемкая работа со снятием торпедо, отсоединением проводки, рулевой колонки, педального узла и разборкой корпуса отопителя. О таком объеме работ предупреждаем заранее.

После замены радиатора обязательно выполняем промывку системы охлаждения, чтобы новый радиатор не забился старыми отложениями.

В завершение заливаем свежий антифриз, удаляем воздушные пробки, прогреваем двигатель до рабочей температуры, проверяем нагрев, переключение режимов и герметичность системы.

Сроки

Замена моторчика отопителя со стандартным доступом занимает 1–2 часа. Замена реостата занимает 30–60 минут. Замена сервопривода заслонки требует от 1 до 4 часов, в зависимости от расположения. Замена радиатора печки без снятия торпедо занимает 3–6 часов. Если торпедо нужно снимать, работа занимает 1–2 рабочих дня. Точный срок по вашему автомобилю назовем после осмотра.

Гарантия

На работы по ремонту системы отопления и охлаждения действует гарантия 6 месяцев или 10 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия сохраняется при замене всех рекомендованных деталей и соблюдении правил эксплуатации. На новые запчасти действует гарантия производителя 1 год или 20 000 км. На электродетали и блоки управления срок составляет от 3 до 14 дней.

Гарантия не распространяется на естественный износ, расходные материалы, такие как антифриз, прокладки и хомуты, а также на повреждения, вызванные нарушением правил эксплуатации: недостаточным уровнем охлаждающей жидкости, использованием герметиков системы охлаждения и смешиванием несовместимых антифризов.