ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Стоимость и гарантии НСК АВТО 54

Цена промывки системы охлаждения зависит от объема системы и степени загрязнения. Базовая промывка дистиллированной водой – от 890 рублей. Промывка со специальным очистителем – от 1890 рублей. В стоимость не входят материалы: антифриз (от 270 руб./литр), промывочное средство (от 300 руб.), дистиллированная вода.

Замена термостата при необходимости – от 990 рублей. Замена помпы – от 2290 рублей. Замена патрубков системы охлаждения – от 990 рублей за штуку.

Гарантия на работы: 14 дней
Рекомендация: промывка каждые 60-80 тысяч км или при замене типа антифриза

Очистка системы охлаждения от накипи, ржавчины и отложений восстанавливает нормальный теплообмен и предотвращает перегрев двигателя. Процедура требуется при замене антифриза, после ремонта или покупки автомобиля с неизвестной историей обслуживания. Работы включают слив старой жидкости, заливку промывочного состава, прогон системы и заполнение свежим антифризом. Без регулярной промывки радиатор забивается, помпа выходит из строя, двигатель перегревается.

Признаки загрязнения системы охлаждения

• частый перегрев двигателя без видимых причин 
• температура поднимается выше 100 градусов в пробках 
• печка плохо греет салон зимой 
• рыжий или коричневый цвет антифриза в расширительном бачке 
• хлопья и осадок в охлаждающей жидкости 
• снижение уровня антифриза без внешних течей 
• неравномерный нагрев радиатора (одна часть холодная) шум или гул помпы при работе двигателя

Причины загрязнения системы охлаждения

Основная причина образования отложений – смешивание разных типов антифриза. Тосол и этиленгликолевые составы несовместимы, выпадают в осадок. Присадки вступают в реакцию, образуют хлопья и гель. 

Вторая причина – использование воды вместо антифриза. Минеральные соли откладываются на стенках радиатора и блока, образуют накипь. Каналы забиваются, циркуляция нарушается.

Третья причина – длительная эксплуатация без замены антифриза. Через 60-80 тысяч км присадки разрушаются, жидкость теряет защитные свойства. Алюминиевые детали окисляются, частицы окислов циркулируют по системе. 

Четвертая причина – попадание масла в систему охлаждения через пробитую прокладку ГБЦ. Масло смешивается с антифризом, образует эмульсию, забивает соты радиатора.

Технология промывки системы охлаждения

Двигатель прогревается до рабочей температуры 85-90 градусов для открытия термостата. Старый антифриз полностью сливается через краны блока и радиатора. Расширительный бачок снимается, промывается отдельно. Заливается дистиллированная вода или слабый промывочный раствор. Двигатель запускается, работает 10-15 минут на холостом ходу.

Промывочная жидкость сливается, оценивается степень загрязнения. При сильных отложениях заливается специальный очиститель системы охлаждения. Состав циркулирует 30-40 минут согласно инструкции производителя. Кислотные компоненты растворяют накипь и ржавчину. Очиститель сливается вместе с отложениями.

Система промывается дистиллированной водой 2-3 раза до полной чистоты сливаемой жидкости. Все краны закручиваются, заливается свежий антифриз рекомендованной марки. Двигатель запускается, система развоздушивается через специальный штуцер или открытием крышки радиатора. Уровень контролируется после полного прогрева, доливается до максимальной отметки.

Этапы промывки в НСК АВТО 54

1. Прогрев двигателя до рабочей температуры
2. Слив старого антифриза через краны блока и радиатора
3. Демонтаж расширительного бачка для промывки
4. Первичная промывка дистиллированной водой
5. Заливка специального очистителя системы охлаждения
6. Работа двигателя с очистителем 30-40 минут
7. Слив очистителя вместе с растворенными отложениями
8. Повторная промывка водой до чистоты
9. Проверка герметичности всех соединений
10. Заливка нового антифриза рекомендованной марки
11. Развоздушивание системы охлаждения
12. Прогрев двигателя, контроль отсутствия течей
13. Проверка работы термостата и печки
14. Доливка антифриза до нормального уровня

Виды промывочных средств

Диагностика состояния системы

Точная оценка загрязнения проводится визуальным осмотром антифриза. Чистая жидкость прозрачная, сохраняет цвет присадок. Мутный коричневый цвет указывает на ржавчину и окислы. Рыжий оттенок говорит о разрушении железных деталей. Масляная пленка на поверхности – признак попадания масла через прокладку ГБЦ.

Тепловизор показывает неравномерность нагрева радиатора. Холодные зоны указывают на забитые соты. Проверка работы термостата проводится на холодном двигателе. Нижний патрубок радиатора должен оставаться холодным до 85 градусов, затем быстро нагреваться. Ранний нагрев говорит о заклинившем термостате в открытом положении.

Результат после промывки системы

Температура двигателя стабилизируется на 85-90 градусах во всех режимах. Перегревы в пробках полностью прекращаются. Печка начинает эффективно прогревать салон через 5-7 минут после запуска. Антифриз сохраняет прозрачность и цвет весь срок службы. Помпа работает тихо без посторонних шумов. Ресурс термостата увеличивается в 2 раза. Риск перегрева и прогара прокладки ГБЦ снижается.