Ремонт BMW в Новосибирске

Ремонтируем BMW любого поколения — от старых «ешек» до свежих F- и G-кузовов: седаны, универсалы, кроссоверы
X-серии, машины M-серии. Двигатель, АКПП и раздатка, рулевое, ходовая, электрика, климат.

Записаться к автоэлектрику

Прайс на ремонт BMW

Диагностика

Двигатель

АКПП, раздатка, трансмиссия

Рулевое управление

Тормозная система

Подвеска и ходовая

Электрика и электроника

Климат-контроль и отопитель

Топливная система и дизель

С какими BMW работаем

Со всеми. Седаны и универсалы 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7-й серий, кроссоверы X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, родстеры и
купе Z-серии, машины M-серии. Кузова — от E30, E32, E34 и E38 до актуальных F- и G-поколений, в рестайлинге и в
дорестайлинге. Моторы бензиновые и дизельные, атмосферные и турбированные: M54, N42/N46, N52, N62, N63, N54/N55,
N20, B48, M57, N57 и остальные.

В таблице ниже — не список того, что мы берём в работу, а список того, что везут чаще остального. Если вашего
кузова в ней нет, это ничего не значит: звоните, посмотрим машину.

Списка «болячек» достаточно, чтобы понять направление, но не чтобы поставить диагноз. По BMW одни и те же
симптомы дают разные узлы: рывки на ходу — это и АКПП, и раздатка, и форсунки; стук спереди — и стойки
стабилизатора за 590 ₽, и рейка за 15 000 ₽. Поэтому начинаем всегда с диагностики.

Диагностика

Компьютерная диагностика с расшифровкой от 2000 ₽ читает ошибки по всем блокам и показывает живые параметры.
Дальше, если нужно уточнить, подключаем узкие методы: мотор-тестер от 5750 ₽ по зажиганию и механике мотора,
эндоскоп от 4000 ₽ для осмотра цилиндров без разборки, дымогенератор от 1990 ₽ по подсосам воздуха, проверка на
прорыв газов от 1990 ₽, замер компрессии от 990 ₽ за цилиндр.

По ходовой — диагностика подвески от 1100 ₽ на подъёмнике, отдельно диагностика рулевой рейки от 990 ₽. По
трансмиссии — диагностика КПП/АКПП от 1990 ₽.

Покупаете подержанный BMW — привозите до сделки. Диагностика перед
покупкой от 3590 ₽ по возрастной BMW окупается на первом же скрытом дефекте: цепь, раздатка и
пневмоподвеска стоят кратно дороже самой проверки.

Кодируем и адаптируем сами

На BMW значительная часть замен не заканчивается на закручивании болта: блок нужно прописать, иначе узел работает
некорректно или не работает вовсе.

• Блок ABS/DSC после замены требует адаптации — у нас это прямо заложено в работу: замена блока АБС с
  адаптацией от 3490 ₽.
• Дроссельная заслонка после замены или чистки требует адаптации — от 1290 ₽.
• Дизельные форсунки после ремонта требуют записи калибровочных кодов в ЭБУ.

Всё это делаем на месте, в рамках того же заезда. Ездить куда-то «дописываться» после нашего ремонта не нужно.

Дизельные BMW

Дизельные BMW — X5 в кузовах E53 и E70, 5-я серия, X3 — приезжают чаще всего с одним и тем же набором: вихревые
заслонки во впускном коллекторе, EGR, топливная аппаратура, турбина.

По топливной аппаратуре:

диагностика дизельной форсунки
Common Rail на стенде — от 1290 ₽

ремонт дизельных
форсунок — от 9900 ₽

замена форсунки — от 700 ₽

замена ТНВД — от 3500 ₽

замена свечей накаливания — от 1890 ₽

замена клапана EGR — от 1890 ₽.

Гарантия

На работы — 6 месяцев или 10 000 км. Это касается всего основного: двигатель и ГБЦ, ГРМ, АКПП, МКПП, редукторы и
раздаточные коробки, рулевые рейки, приводы и карданы, подвеска, тормоза, система охлаждения, кондиционер,
электрика, генераторы и стартеры. Отдельно: развал-схождение — 7 дней.

На запчасти срок зависит от детали: новые оригинальные импортные — 10 месяцев или 10 000 км, новые неоригинальные
импортные — 2 месяца или 2000 км, отечественные — 14 дней, контрактные и б/у — от 3 до 50 дней. На запчасти,
которые привёз клиент, гарантия не распространяется.

Гарантия действует при предъявлении акта выполненных работ и при двух условиях: заменены все детали, которые мы
рекомендовали, и выполняются наши рекомендации по эксплуатации. Не покрываются естественный износ, расходники и
повреждения из-за нарушения правил эксплуатации.