ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ

Стоимость и гарантии НСК АВТО 54

Цена замены прокладки клапанной крышки зависит от конструкции двигателя. 

1. Рядные 4-цилиндровые моторы — от 1190 рублей за работу. 
2. V-образные двигатели с двумя крышками — от 2000 рублей. 
3. Оппозитные моторы Subaru — от 1500 рублей из-за сложности доступа.

В стоимость не входят запчасти: прокладка клапанной крышки (от 300 руб. в зависимости от модели), герметик при необходимости (от 200 руб.), уплотнительные кольца свечных отверстий (от 500 руб. комплект). Замена сальников распредвала при течи — от 4000 рублей дополнительно.

Гарантия на работы: 1 год или 20000 км пробега 

Гарантия на новую прокладку: 1 год или 20000 км 

Рекомендация: замена при каждом снятии крышки для обслуживания

Установка новой прокладки устраняет течь масла из-под клапанной крышки и предотвращает загрязнение моторного отсека. Замена требуется при появлении масляных пятен на двигателе, запахе гари от попадания масла на выпускной коллектор. Работы включают демонтаж крышки, очистку посадочных поверхностей и установку новой прокладки с правильным моментом затяжки болтов. Без герметичной прокладки масло вытекает, уровень падает, двигатель изнашивается.

Признаки износа прокладки клапанной крышки

• масло на внешней стороне двигателя в районе крышки 
• запах горелого масла в салоне при работе двигателя 
• дым из-под капота при прогреве двигателя 
• падение уровня масла без течи снизу 
• масляные пятна под автомобилем после стоянки 
• замасленные свечные колодцы и катушки зажигания 
• видимая течь масла по стыку крышки и головки 
• затвердевшая, потрескавшаяся прокладка при осмотре

Причины выхода прокладки из строя

Основная причина разрушения прокладки — естественное старение резины. Через 60-100 тысяч км резина затвердевает от высокой температуры, теряет эластичность. Прокладка не прилегает плотно, масло начинает сочиться. 

Вторая причина — перетяжка болтов клапанной крышки. Резина сминается, теряет упругость, после остывания образуются щели.

Третья причина — агрессивные жидкости на прокладке. Антифриз, тормозная жидкость, средства для мойки двигателя разъедают резину. Прокладка разбухает, расслаивается, теряет герметичность.

Четвёртая причина — повышенное давление картерных газов при износе поршневой группы. Давление выдавливает масло через прокладку, даже если она относительно новая.

Технология замены прокладки

Двигатель охлаждается до безопасной температуры. Декоративная крышка снимается, катушки зажигания отсоединяются. Болты клапанной крышки откручиваются в последовательности от краёв к центру. Крышка аккуратно снимается, чтобы не погнуть фланец. Старая прокладка удаляется полностью, остатки резины счищаются.

Посадочные поверхности крышки и головки блока тщательно очищаются от масла обезжиривателем. Остатки старой прокладки удаляются скребком. Плоскость крышки проверяется линейкой на деформацию. Искривление более 0.3 мм требует шлифовки или замены крышки. Новая прокладка укладывается в паз крышки или на головку блока согласно конструкции.

Клапанная крышка аккуратно ставится на место. Болты вкручиваются вручную крест-накрест для равномерной посадки. Затяжка проводится динамометрическим ключом в три этапа от центра к краям. Момент затяжки обычно составляет 8-12 Нм, зависит от модели двигателя. Перетяжка деформирует прокладку. Катушки зажигания устанавливаются на место. Двигатель запускается, через 10 минут проверяются стыки на отсутствие течей.

Этапы замены прокладки в НСК АВТО 54

1. Охлаждение двигателя до рабочей температуры
2. Снятие декоративной крышки двигателя
3. Отсоединение катушек зажигания или проводов
4. Откручивание болтов клапанной крышки
5. Снятие крышки с головки блока цилиндров
6. Удаление старой прокладки полностью
7. Очистка посадочных поверхностей от масла
8. Проверка плоскости крышки на деформацию
9. Обезжиривание поверхностей специальным составом
10. Установка новой прокладки в паз крышки
11. Монтаж клапанной крышки на головку
12. Затяжка болтов динамометрическим ключом 8-12 Нм
13. Установка катушек зажигания
14. Запуск двигателя, прогрев до рабочей температуры
15. Контроль отсутствия течей масла

Типы прокладок клапанной крышки

Диагностика состояния прокладки

Визуальный осмотр двигателя показывает течи масла по стыку клапанной крышки. Свежее масло блестит, старая течь покрыта пылью. Проверка уровня масла косвенно указывает на течь. Падение уровня на 300-500 мл между заменами при отсутствии дыма из выхлопа говорит о внешних течах. Осмотр свечных колодцев выявляет масло внутри при износе уплотнительных колец свечных отверстий.

Течь масла на выпускной коллектор создаёт запах гари и дым из-под капота. Масло попадает на горячий металл, испаряется с запахом. Проверка давления картерных газов показывает состояние поршневой группы. Высокое давление выдавливает масло даже через новую прокладку. Течь в этом случае устранится только после ремонта поршневой.

Результат после замены прокладки

Течь масла из-под клапанной крышки полностью прекращается. Двигатель остаётся чистым, масляные подтёки не появляются. Запах горелого масла в салоне пропадает. Уровень масла остаётся стабильным между заменами. Дым из-под капота не появляется. Свечные колодцы остаются сухими. Моторный отсек легче содержать в чистоте. Расход масла снижается на 200-300 мл на 1000 км.