Замена клапанов двигателя

Стоимость и гарантии НСК АВТО 54

Цена замены клапанов зависит от типа двигателя и объема работ. Стоимость начинается от 15000 рублей для рядных 4-цилиндровых моторов. V-образные двигатели дороже из-за сложности доступа. В стоимость не входят запчасти: клапаны, втулки, колпачки, прокладка ГБЦ.

Гарантия на работы: 1 год или 20000 км пробега
Гарантия на новые клапаны и детали: 1 год или 20000 км
Гарантия на б/у головки блока: от 3 до 50 дней

Установка новых клапанов восстанавливает герметичность камеры сгорания и компрессию. Замена требуется при прогаре тарелок, деформации стержней или износе направляющих втулок. Работы включают демонтаж головки блока, дефектовку всех деталей, притирку седел и сборку с контролем зазоров. Без замены поврежденных клапанов двигатель теряет мощность, расходует масло и топливо.

Признаки износа или повреждения клапанов

• компрессия в одном или нескольких цилиндрах ниже 8 атмосфер
  
• белый или сизый дым из выхлопной трубы
  
• троение двигателя, пропуски зажигания
  
• повышенный расход моторного масла
  
• хлопки в глушителе при сбросе газа
  
• падение мощности более 20%
  
• неровная работа на холостых оборотах
  
• следы масла на резьбе свечей зажигания

Причины выхода клапанов из строя

Основная причина прогара клапанов – неправильная регулировка тепловых зазоров. Клапан не садится плотно в седло, не охлаждается. Температура тарелки превышает критическую, металл прогорает.
Вторая причина – использование топлива низкого качества. Детонация разрушает кромки тарелок.
Третья причина – обрыв ремня или растяжение цепи ГРМ. Поршни ударяют в открытые клапаны, стержни гнутся.

Технология замены клапанов

Головка блока цилиндров демонтируется с двигателя. Распредвал снимается, клапаны рассухариваются специальным приспособлением. Старые клапаны извлекаются, седла и направляющие втулки осматриваются. Изношенные втулки запрессовываются, новые устанавливаются с натягом. Седла фрезеруются под правильным углом 45 градусов.

Новые клапаны устанавливаются, притираются к седлам пастой. Проверяется герметичность керосином или вакуумным методом. Маслосъемные колпачки меняются обязательно. Пружины проверяются на просадку, слабые заменяются. Распредвал ставится на место, клапаны регулируются. Головка блока монтируется на двигатель с новой прокладкой. Момент затяжки болтов соблюдается строго по регламенту.

Этапы замены клапанов в НСК АВТО 54

1. Слив охлаждающей жидкости, демонтаж навесного оборудования
2. Снятие ГБЦ с двигателя, очистка от нагара
3. Рассухаривание клапанов, извлечение стержней
4. Дефектовка всех деталей, замер износа
5. Замена направляющих втулок при необходимости
6. Фрезеровка и притирка седел клапанов
7. Установка новых клапанов, маслосъемных колпачков
8. Притирка клапанов пастой, проверка герметичности
9. Сборка ГБЦ, регулировка тепловых зазоров
10. Монтаж головки на блок с новой прокладкой
11. Заливка охлаждающей жидкости, запуск двигателя

Типы работ при замене клапанов

Результат после замены клапанов

Компрессия во всех цилиндрах восстанавливается до 11-13 атмосфер. Двигатель работает ровно, без пропусков. Мощность возвращается к паспортным значениям. Расход масла снижается до нормы 100-200 мл на 1000 км. Дым из выхлопной трубы пропадает. Расход топлива уменьшается на 15-20%. Ресурс двигателя продлевается на 100-150 тысяч км.