ЗАМЕНА БЕНЗОНАСОСА

Стоимость и гарантии НСК АВТО 54

Цена замены бензонасоса зависит от конструкции топливной системы. Стандартная замена погружного насоса – от 2000 рублей за работу. Сложные системы с доступом через днище – от 3500 рублей. В стоимость не входят запчасти: бензонасос (от 3000 до 15000 руб. в зависимости от модели), сеточка фильтра (от 300 руб.), прокладки (от 200 руб.).

Замена топливного фильтра при замене насоса настоятельно рекомендуется. Стоимость работы по замене фильтра – от 690 рублей. Проверка давления топлива манометром – от 500 рублей.

Гарантия на работы: 1 год или 20000 км пробега
Гарантия на новый бензонасос: 1 год или 20000 км
Гарантия на б/у насосы: от 3 до 50 дней

Установка нового топливного насоса восстанавливает подачу бензина под нужным давлением и устраняет проблемы с запуском. Замена требуется при падении производительности насоса, посторонних звуках или отказе в работе. Работы включают демонтаж топливного модуля из бака, замену насоса с фильтром и проверку давления манометром. Без исправного бензонасоса двигатель глохнет или не развивает полную мощность.

Признаки неисправности бензонасоса

• двигатель не запускается или заводится с трудом 
• гудение или жужжание из топливного бака при включении зажигания 
• провалы мощности при разгоне и на высоких оборотах 
• двигатель глохнет на холостом ходу или в движении 
• машина дергается при плавном нажатии на педаль газа 
• падение давления топлива ниже 3 бар 
• запах бензина в салоне из-за течи насоса 
• отсутствие характерного звука работы насоса при включении зажигания

Причины выхода бензонасоса из строя

Основная причина поломки бензонасоса – эксплуатация с минимальным уровнем топлива. Насос охлаждается бензином, при пустом баке перегревается. Электродвигатель выходит из строя за несколько поездок на пустом баке. 

Вторая причина – загрязненное топливо с механическими примесями. Песок и ржавчина забивают сеточку-фильтр, насос работает с перегрузкой.

Третья причина – износ щеток электродвигателя после 100-150 тысяч км пробега. Контакт ухудшается, мощность насоса падает. 

Четвертая причина – окисление контактов в разъеме питания. Напряжение на насос не поступает или падает под нагрузкой. Пятая причина – использование некачественного топлива. Присадки разрушают пластиковые детали насоса и уплотнения.

Технология замены бензонасоса

Задние сиденья снимаются или откидываются для доступа к лючку бака. Декоративная крышка откручивается, открывается доступ к топливному модулю. Разъем питания и топливные трубки отсоединяются. Остаточное давление стравливается. Прижимное кольцо откручивается специальным ключом или аккуратно простукивается.

Топливный модуль извлекается из бака под углом, чтобы не погнуть датчик уровня топлива. Старый насос демонтируется из стакана модуля. Сеточка-фильтр грубой очистки проверяется, меняется при загрязнении. Новый насос устанавливается в модуль с новыми резиновыми уплотнениями. Модуль опускается в бак, прижимное кольцо затягивается.

Топливные трубки подсоединяются, разъем питания вставляется. Включается зажигание без запуска двигателя для создания давления в системе. Проверяются соединения на отсутствие течей. Двигатель запускается, давление топлива контролируется манометром. Нормальное давление для инжекторных моторов составляет 3-4 бар.

Этапы замены бензонасоса в НСК АВТО 54

1. Снятие задних сидений для доступа к лючку бака
2. Демонтаж декоративной крышки люка
3. Отключение разъема питания бензонасоса
4. Стравливание остаточного давления в топливной магистрали
5. Отсоединение топливных трубок быстросъемными фитингами
6. Откручивание прижимного кольца топливного модуля
7. Извлечение модуля из бака с датчиком уровня топлива
8. Разборка модуля, извлечение старого насоса
9. Проверка и замена сеточки фильтра грубой очистки
10. Установка нового бензонасоса в стакан модуля
11. Замена резиновых уплотнений и прокладок
12. Монтаж модуля в топливный бак
13. Подсоединение трубок и разъема питания
14. Проверка давления топлива манометром
15. Контроль отсутствия течей, тест-драйв

Типы бензонасосов

Диагностика топливного насоса

Точная диагностика бензонасоса проводится измерением давления топлива манометром. На холостом ходу давление должно быть 2.8-3.2 бара. При пережатии обратки давление поднимается до 4-5 бар, это проверяет регулятор. Падение давления ниже 2.5 бар указывает на слабый насос или забитый фильтр.

Проверка производительности насоса показывает объем подачи топлива за минуту. Исправный насос выдает 60-80 литров в час. Снижение производительности ниже 40 литров требует замены. Осциллограф показывает форму тока потребления насоса. Скачки тока говорят об износе щеток или заклинивании ротора.

Результат после замены бензонасоса

Двигатель запускается моментально без задержек. Давление топлива держится стабильно 3-4 бара на всех режимах. Провалы мощности при разгоне полностью исчезают. Машина не дергается при плавном нажатии на педаль газа. Посторонние звуки из топливного бака пропадают. Расход топлива нормализуется, так как форсунки получают правильное давление. Двигатель работает ровно на холостом ходу.