РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ MITSUBISHI

Стоимость и гарантии НСК АВТО 54

• диагностика двигателя – от 1900 руб.;
• компьютерная диагностика – 1750 руб.;
• замер компрессии 1 цилиндра – от 990 руб.;
• диагностика двигателя на прорыв газов – от 1990 руб.;
• замена ремня ГРМ – от 8000 руб.;
• замена ремня ГРМ V6–V8 – от 12000 руб.;
• замена цепи ГРМ – от 15000 руб.;
• замена маслосъемных колпачков (ремень) – от 15000 руб.;
• замена маслосъемных колпачков (цепь) – от 20000 руб.;
• замена прокладки ГБЦ – от 15000 руб.;
• замена распредвала – от 7500 руб.;
• замена двигателя в сборе – от 18000 руб.

После ремонта двигателя Mitsubishi в НСК Авто 54 мотор работает ровно, без стуков и вибраций, возвращается штатная тяга и нормальный расход топлива, исчезают перегревы и течи масла. Клиент получает понятную смету, перечень выполненных работ и гарантию на услуги и установленные детали. 

Признаки неисправности двигателя Mitsubishi:

• стук и металлический шум при запуске и на прогретом моторе;
• падение мощности, вялый разгон, провалы при нажатии на газ;
• повышенный расход масла, сизый или синий дым из выхлопной трубы;
• нестабильный холостой ход, вибрации, троение двигателя;
• перегрев, быстрый рост температуры охлаждающей жидкости;
• ошибки по датчикам распредвала, коленвала, детонации;
• шум, дребезг или грохот ремня/цепи ГРМ;
• течи масла по прокладке клапанной крышки, лобовине, сальникам коленвала и распредвалов.

Этапы работ по ремонту двигателя Mitsubishi в НСК Авто 54:

1. Диагностика двигателя
   Мастер проводит компьютерную диагностику, замер компрессии по цилиндрам, при необходимости – эндоскопию, проверку на прорыв газов и диагностику дымогенератором. Оценивается состояние ГРМ, утечки масла и охлаждающей жидкости, работа системы зажигания и питания.
2. Составление сметы
   На основе результатов диагностики формируется перечень работ: ремонт или замена ГРМ, ремонт ГБЦ, устранение течей, капитальный ремонт. Все операции и запчасти согласуются с владельцем до начала ремонта.
3. Ремонт двигателя
   Типовые работы: замена ремня или цепи ГРМ с роликами и натяжителями, замена прокладки ГБЦ, маслосъемных колпачков, сальников коленвала и распредвала, восстановление поршневой группы, замена масляного насоса и прокладок, регулировка клапанов.
4. Сборка и проверка
   Двигатель собирается с соблюдением моментов затяжки и регламента производителя. Заливаются новые технические жидкости, проводится запуск, контроль давления масла и температуры, проверка отсутствия течей и посторонних шумов, затем тест-драйв.