КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ MAZDA

Стоимость и гарантии НСК АВТО 54

• диагностика двигателя – от 1900 руб.;
• замер компрессии 1 цилиндра – от 990 руб.;
• диагностика двигателя на прорыв газов – от 1990 руб.;
• замена цепи ГРМ – от 15000 руб.;
• замена ремня ГРМ – от 8000 руб.;
• замена маслосъемных колпачков (ремень) – от 15000 руб.;
• замена маслосъемных колпачков (цепь) – от 20000 руб.;
• замена прокладки ГБЦ – от 15000 руб.;
• замена клапанов ГБЦ – от 18000 руб.;
• замена распредвала – от 7500 руб.;
• замена масляного насоса – от 8000 руб.;
• замена двигателя – от 18000 руб.

Итоговая стоимость капитального ремонта двигателя Mazda зависит от модели, объема ДВС, степени износа и перечня работ. После капремонта владелец получает мотор с восстановленной компрессией, нормальным расходом масла и топлива, ровной работой без стуков и вибраций. Автосервис НСК Авто 54 в Новосибирске предоставляет гарантию на выполненные работы и использует оригинальные и проверенные аналоговые запчасти. 

Основные признаки, что двигателю Mazda нужен капитальный ремонт:

• устойчиво низкая компрессия в нескольких цилиндрах;
• постоянный высокий расход масла, сизый или синий дым из выхлопной трубы;
• выраженный стук поршней, шатунных и коренных вкладышей;
• провалы тяги, заметная потеря мощности во всем диапазоне оборотов;
• регулярные перегревы, попадание газов в систему охлаждения;
• следы эмульсии под крышкой маслозаливной горловины, утечка антифриза;
• ошибки по датчикам двигателя на фоне падения компрессии.

Этапы капитального ремонта двигателя Mazda в НСК Авто 54:

1. Диагностика и подтверждение необходимости капремонта
   Проводится компьютерная диагностика, замер компрессии, при необходимости эндоскопия цилиндров и проверка на прорыв газов. Мастер оценивает состояние ГРМ, системы смазки и охлаждения.
2. Снятие двигателя и разборка
   Двигатель демонтируется с автомобиля, разбирается до блока цилиндров. Проводится дефектовка поршневой группы, коленвала, ГБЦ, распредвалов и навесного оборудования.
3. Подбор деталей и механическая обработка
   Выбираются поршни и кольца нужного размера, вкладыши, сальники, прокладки, цепь или ремень ГРМ, масляный насос. При необходимости выполняется расточка и хонингование блока, шлифовка коленвала, обработка плоскости ГБЦ.
4. Сборка двигателя
   Двигатель собирается с новыми комплектующими, устанавливаются новые прокладки и сальники, регулируются зазоры клапанов. Уделяется внимание моментам затяжки и установке фаз газораспределения.
5. Установка на автомобиль, запуск и проверка
   Откапиталенный двигатель устанавливается на автомобиль, заливаются новые технические жидкости. Проводится первый запуск, контроль утечек, давления масла и температуры, затем тест-драйв и рекомендации по обкатке.