Опрессовка автокондиционера в Новосибирске

Стоимость опрессовки автокондиционера

Цена зависит от выбранного метода и того, насколько глубоко нужно искать утечку. Точную стоимость подскажем по телефону или после осмотра. Все услуги по обслуживанию автокондиционеров собраны в отдельном разделе.

Когда нужна опрессовка автокондиционера

Опрессовка нужна, если кондиционер перестал холодить и при подключении манометров видно отсутствие или критически низкое давление в системе. Еще один частый повод, когда после прошлой заправки фреон ушел за месяц или два.

Такую проверку также делают, если электронный течеискатель не помог точно найти место утечки, если видно масляное запотевание на трубках или штуцерах, но дефект не локализован, если после ремонта системы нужно проверить герметичность перед заправкой, а также перед сезонной заправкой на возрастном автомобиле, чтобы не тратить хладагент впустую.

После любой разборки контура опрессовка обязательна. Это самый надежный способ убедиться, что система держит давление перед заправкой дорогим хладагентом.

Почему появляются утечки и что мы проверяем

Контур кондиционера теряет герметичность по типовым причинам: из-за коррозии конденсора, износа уплотнительных колец на штуцерах, износа сальника вала компрессора, коррозии алюминиевых трубок в местах крепления, повреждений при ремонте в моторном отсеке, износа золотников сервисных портов, трещин корпуса компрессора и разгерметизации испарителя внутри корпуса печки.

Перед опрессовкой и во время предварительной диагностики мы проверяем состояние конденсора, трубок, штуцеров и компрессора, следы масла и красителя на соединениях, состояние сервисных портов, работу муфты и компрессора, состояние вентилятора конденсора и всю конфигурацию системы, чтобы определить наиболее вероятные места утечки.

Как проходит опрессовка автокондиционера

Сначала проводим визуальный осмотр и базовую диагностику. Оцениваем остаточное давление в системе и ищем явные утечки. Затем с помощью установки эвакуируем оставшийся фреон во внутренний баллон, не выпуская его в атмосферу.

После этого подключаем баллон с осушенным техническим азотом через редуктор и манометр к сервисным портам. Подаем в контур азот под рабочим давлением, соответствующим конкретной системе. Как правило, это 10–15 бар для R134a и 18–20 бар для R1234yf. Затем перекрываем подачу и наблюдаем за манометром. Если давление держится стабильно в течение времени теста, система герметична. Если давление падает, есть утечка.

Далее локализуем место дефекта на слух, мыльным раствором по соединениям или с применением УФ-красителя. После того как утечка найдена, согласовываем ремонт: замену уплотнительных колец, трубки, конденсора, компрессора или другого узла. После устранения неисправности обязательно повторяем опрессовку. Только после этого выполняем вакуумирование и заправку кондиционера расчетным количеством фреона и масла.

Сроки

Опрессовка контура азотом с тестом на удержание давления занимает 1–2 часа, в зависимости от продолжительности теста. Опрессовка с поиском и локализацией утечки занимает 2–3 часа. Если требуется ремонт и повторная проверка, к этому времени добавляется еще 1–2 часа. В большинстве случаев работу выполняем за один визит.

Гарантия

На работы по ремонту системы кондиционирования действует гарантия 6 месяцев или 10 000 км пробега при замене всех рекомендованных деталей и соблюдении правил эксплуатации. На заправку кондиционера действует гарантия 6 месяцев или 10 000 км для автомобилей не старше 5 лет, для остальных — 14 дней. На новые запчасти действует гарантия 1 год или 20 000 км.

Если после опрессовки клиент отказывается менять неисправный элемент и просит просто заправить систему, гарантия на заправку не предоставляется, потому что фреон уйдет через незакрытую утечку. Также гарантией не покрываются повреждения контура от внешних факторов, например камней, аварии или вмешательства при ремонте других узлов.